齒輪泵-騰飛工程機械吊車維修-齒輪泵價格
泰安騰飛工程機械有限公司
經營模式：生產加工
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產品品牌：泰安騰飛工程機械
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
伸縮式液壓汽車隨車吊起重機的結構特點是吊臂由多節箱形斷面的臂互相套疊而成，利用裝在臂內的液壓缸可以同時或逐節伸縮或縮回，全部縮回時，臂zui短，可以有zui大起重量：全部伸出時，臂zui長，可以有zui大起升高度或工作半徑。該類產品目前已發展成為中心噸位汽車起重機的主要品種。
汽車隨車吊起重機的結構分為：{1}起重機臂和伸縮機構；{2}變幅結構；{3}操作室和操作結構：{4}回轉結構；{5}轉臺；{6}起升機構；{7}汽車底盤；{8}支腿；{9}回轉支承。
鋼絲繩不停地通過滑輪繩槽和卷筒，要按期檢查鋼絲繩。
起升工作時。要受拉、擠壓、摩擦、扭轉等載荷作用，同時，跟著鋼絲繩通過一系列滑輪，又不時地受彎曲和擠壓的反復作用，會泛起疲憊斷絲現象，加之磨損和銹蝕等其它因素，加劇鋼絲繩斷絲的發展，因此，每周應對鋼絲繩進行一次外觀檢查，每月應進行一次深入細致的具體檢查，對少數斷絲要妥善處置好，以防斷絲使其它鋼絲折斷；對個別段鋼絲繩，要及時截除，例如，不扭轉鋼絲繩若固定不當、扭力失去平衡，靠近錨固端就會發生鳥籠現象，若不及時截除，將影響整根鋼絲繩的壽命。對于不扭轉鋼絲繩，因為結構特殊，環繞糾纏時一定不要破壞或干擾原繩股之間的固定節距，以防止繩芯滑移或外層繩股松弛形成鳥籠外形。
鋼絲繩是起升機構中的重要零件，保證制造質量的條件下，使用因素對鋼絲繩的使用壽命有很大的影響。否則，鋼絲繩在卷筒上卷繞過程中就會發散，從而降低鋼絲繩的使用壽命。
保護電路
保護電路主要是KM的線圈支路，位于圖8－10中7～10區。與圖8－5電路一樣，該電路具有欠壓、零壓、零位、過流、行程終端限位保護和安全保護共六種保護功能。所不同的是圖8－10電路需保護四臺電動機，因此在KM的線圈支路中串聯的觸點較多一些。KI0～KI4為五只過流繼電器的動斷觸點；SA1仍是事故緊急開關；SQ6是艙口安全開關，SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關，平時駕駛艙門和橫梁欄桿門都應關好，將SQ6、SQ7、SQ8都壓合；若有人進入橋架進行檢修時，這些門開關就被打開，即使按下SB也不能使KM線圈支路通電；與起動按鈕SB相串聯的是三只凸輪控制器的零位保護觸點：QM1、QM2的觸點12和QM3觸點17。與圖8－5的電路有較大區別的是限位保護電路（位于圖8－10中7區），因為三只凸輪控制器分別控制吊鉤、小車和大車作垂直、橫向和縱向共六個方向的運動，除吊鉤下降不需要提供限位保護之外，其余五個方向都需要提供行程終端限位保護，相應的行程開關和凸輪控制器的動斷觸點均串入KM的自鎖觸點支路之中，各電器（觸點）的保護作用見表8-2。
表8-2 行程終端限位保護電器及觸點一覽表
運行方向驅動電動機凸輪控制器及保護觸點限位保護行程開關吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8－10 10t交流橋式起重機控制電路原理圖
韓經理先生
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